Thoè (IRISoft 40/44)

Caractéristiques Description Photos Intérieur Extérieur Construction Revue de presse

Technique de construction Coupe dans le bordé La coque de l'IRISoft 40 est construite en "strip planking & bois moulé" (voir figure ci-dessus). Le pont est réalisé en CP marine. Le roof est construit en sandwich mousse/verre/epoxy. Les aménagements intérieurs sont en CP laqué blanc cassé pour donner de la lumière. Les contours des portes sont en acajou (assez rouge). Les contours des portes des meubles sont en pin d'Orégon (jaune/orange clair).

La construction pas à pas... La construction d'un bateau réussi est une longue entreprise nécessitant une grande disponibilité de l'Armateur, tant chez lui (comme gestionnaire du projet) qu'au Chantier ou chez l'Architecte... pour que le bateau construit soit réellement celui dont il rêve. Si un bon Architecte et un bon Chantier sont des facteurs critiques de succès, ils n'en demeure pas moins qu'ils ne suffisent pas. L'Armateur reste le chef d'orchestre... Le résultat final dépend beaucoup de son rôle dans le projet. Personnellement, depuis le début, j'ai décidé de passer deux heures par jour en moyenne à m'occuper de ce bébé en gestation, soit dans des activités de bureau d'étude, soit en me déplaçant à Machecoule et à la Trinité-sur-Mer (environ une semaine par mois) pour rencontrer "l'équipe" sur place (architectes et chantier) ainsi que les sous-traitants. • 1951-1999: Un long parcours de ma conception à celle de l'IRISoft 40... Les photos Dans l'album-photos commenté qui suit, la taille des photos va de 15 à 20 Kbytes. Il y en a maximum 3 par page (soit un total de 35 à 50 Kbytes par page).

• 15 août 2001	Accastillage: Manoeuvre de la dérive
• 15 août 2001	Accastillage: Le pieds de mât
• 15 août 2001	Accastillage: Les boîtes à réas
• 15 août 2001	Accastillage: Les bloqueurs
• 15 août 2001	Accastillage: Les écoutes
• 15 août 2001	Les pataras
• 15 août 2001	Le mouillage
• 12 août 2001	Vue à travers la porte de descente
• 11 août 2001	Cabine avant
• 11 août 2001	Un 3 mâts à la Trinité
• 8 août 2001	Mise à l'eau (2)
• 8 août 2001	Mise à l'eau (1)
• 8 août 2001	Quille, dérive et safrans
• 20 juillet 2001	Montage du gréement
• 19 juillet 2001	Départ pour le port
• 19 juillet 2001	Mise en place de la quille (3)
• 19 juillet 2001	Mise en place de la quille (2)
• 19 juillet 2001	Mise en place de la quille (1)
• 11 juillet 2001	Peinture de l'antidérapant
• 8 juillet 2001	Peinture: Masquage avant peinture de l'antidérapant (2)
• 8 juillet 2001	Peinture: Masquage avant peinture de l'antidérapant (1)
• 8 juillet 2001	Equipement: Les réservoirs de fuel
• 8 juillet 2001	Equipement: Les réservoirs d'eau
• 8 juillet 2001	Pont: Les balcons
• 3 juillet 2001	Le dernier petit tour à l'extérieur avant le grand départ
• 21 juin 2001	Peinture de la coque (couche de préparation)
• 21 juin 2001	Fabrication du bout dehors en bois moulé
• 21 juin 2001	Transmission de barre
• 20 juin 2001	Pieds de mât et rail de trinquette
• 9 juin 2001	Installation du moteur électrique
• 9 juin 2001	Lumière du jour à l'intérieur
• 9 juin 2001	Un petit tour à l'extérieur
• 9 juin 2001	Fabrication des safrans
• 31 mai 2001	Fabrication des portes des meubles
• 31 mai 2001	Finitions (fargues, plan de travail, portes)
• 31 mai 2001	Rangement du réservoir pour la bouteille de gaz
• 31 mai 2001	Préparatifs d'installation des safrans
• 31 mai 2001	Panneaux de pont et puits de dérive
• 18 mai 2001	Réception de l'hélice
• 10 mai 2001	Le cockpit barreur
• 10 mai 2001	Arrrhhhh... Interminables finitions...
• 23 avril 2001	La margelle du cockpit barreur
• 23 avril 2001	La coursive tribord
• 23 avril 2001	La porte de la descente
• 23 avril 2001	Le capot de la descente
• 17 avril 2001	Perçage des hublots (hiloires)
• 17 avril 2001	Mise en place du pont
• 17 avril 2001	Portes des meubles et équipets
• 17 avril 2001	Embase - Saildrive
• 17 avril 2001	Capot de descente
• 26 mars 2001	Réception du lest
• 26 mars 2001	Réception du voile de quille
• 26 mars 2001	Réception des réservoirs
• 21 mars 2001	Cabinet de toilette, coffre, dérive
• 19 mars 2001	Renforts de safrans et bâti-moteur
• 19 mars 2001	Aménagements: Carré, Cuisine
• 19 mars 2001	Aménagements: Cabine propriétaire (2)
• 19 mars 2001	Aménagements: Cabine invités (2)
• 19 mars 2001	Aménagements: Soute avant
• 19 mars 2001	Cablage électrique
• 19 mars 2001	Est-ce une assurance qualité ?
• 2 mars 2001	Agencements: Gaine technique
• 2 mars 2001	Construction: Ponçage du pont
• 2 mars 2001	Finition des équipets (1)
• 26 février 2001	Pont et cockpits (2)
• 23 février 2001	Appendices: Construction de la dérive de près (2)
• 23 février 2001	Aménagements: Cuisine
• 16 février 2001	Cockpit-équipier
• 16 février 2001	Structure: "Monolytique" et "Omégas"
• 16 février 2001	Aménagements: Table à carte
• 16 février 2001	Agencements: Carré & Gaine technique (1)
• 11 février 2001	Appendices: Construction de la dérive de près (1)
• 31 janvier 2001	Aménagements: Cabine avant (1)
• 31 janvier 2001	Aménagements: Cabine propriétaire (1)
• 31 janvier 2001	Aménagements: Coursive (1)
• 31 janvier 2001	Aménagements: Carré (1)
• 31 janvier 2001	Aménagements: Cabinet de toilette (1)
• 29 janvier 2001	Stratification du roof et du pont
• 29 janvier 2001	Aménagements: Carré, cuisine
• 18 janvier 2001	Préparation du roof et du pont
• 18 janvier 2001	Stratification de la quille
• 15 janvier 2001	Construction de la zône monolitique (2)
• 08 janvier 2001	Construction de la zône monolitique
• début janvier 2000	Retournement du pont
• mi-décembre 2000	Construction des cockpits
• début décembre 2000	Construction du pont
• début décembre 2000	Construction du roof
• début décembre 2000	L'étrave et le tableau arrière
• 30 novembre 2000	Retournement du bateau
• 20- novembre 2000	Enduit de la coque stratifiée
• 15- novembre 2000	Stratification des bers sur coque stratifiée
• 13- novembre 2000	Stratification extérieure
• 7- novembre 2000	Zône monolithique (côté extérieur)
• 12- octobre 2000	Collage sous vide
• 12- octobre 2000	Pose du bois moulé
• 10- octobre 2000	Réception de l'acajou
• 29-10 octobre 2000	Fin de la pose des lisses
• 29-10 octobre 2000	Collage des lisses
• 25-29 septembre 2000	Début de la construction du bordé
• 18-22 septembre 2000	Sciage et rabotage des 2 km de lisses de cèdre jaune.
• Début septembre 2000	Construction de la quille, des bauquières, crash box, etc.
• Août 2000	Installation des couples
• Août 2000	Démontage et transport du générateur
• Juillet/Août 2000	Stratification des cloisons
• 25 juillet 2000	Réception du bois découpé
• 18-22 juillet 2000	Préparation du marbre
• 1999	Essais au bassin de carène